Pour cette saison 2019, le manufacturier de pneumatiques LeCont a remporté un nouvel appel d'offres lancé par la FIA Karting et équipe la catégorie OK dans les plus grandes compétitions internationales. Le Championnat d'Europe a démarré sur le circuit d'Angerville à l'occasion du Kart Grand Prix de France, où les pneumatiques de la marque italienne, dans leur version "Prime", ont donné entière satisfaction aux 66 pilotes présents.

Partenaire de la FIA Karting depuis 2011, dotée d'une usine de haute technologie et reconnue pour la qualité de ses produits, la marque LeCont a largement contribué au grand succès sportif de l'ouverture du Championnat d'Europe OK. "Voir les pilotes, les teams, la fédération internationale et les organisateurs satisfaits durant un meeting, cela reste notre priorité", rappelle Paolo Bombara, responsable marketing chez LeCont. "Pour cela, nous nous devons de fournir des pneumatiques homologués apportant performances, constance et sécurité à tous les participants. Pour nous, après une expérience convaincante en KZ, KZ2 et Trophée Académie en 2018, retrouver la catégorie OK que nous avons équipée en 2017 était une réelle satisfaction. J'aime beaucoup la définition technique de cette formule, avec ses moteurs à prise directe et son effectif qui regroupe des références du karting et des jeunes talents représentants les futurs espoirs du sport automobile. C'est passionnant à suivre".

Des temps au tour très rapides

Assurément, beaucoup de choses positives ont émergé de ce premier rendez-vous de la saison. A commencer par les performances! En réalisant le meilleur temps des qualifications en 48"795, l'Espagnol Pedro Hiltbrand a tourné 5 dixièmes plus vite que la pole position réalisée par un pilote de la catégorie KZ2 quelques semaines plus tôt. En outre, la fenêtre durant laquelle les gommes fournissent une performance optimum était assez large, permettant aux pilotes de réaliser leur meilleur chrono aussi bien au 3e ou au 4e tour, voire au 6e ou au 7e!

"Comme à chaque fois, LeCont veille à livrer des pneumatiques de qualité identique à tous les pilotes", poursuit Paolo Bombara. "C'est ainsi qu'aux chronos, on retrouvait près de 50 pilotes regroupés en moins de 5 dixièmes! Ensuite, beaucoup d'entre eux ont pu disputer leurs cinq manches qualificatives avec le même train de pneumatiques grâce à une usure que je qualifierai de tout à fait normale, eu égard à ce très haut niveau de compétition et de l'intensité des courses que les pilotes nous ont proposée".

Le temps est resté clément à Angerville, ne nécessitant pas l'utilisation des pneumatiques pluie, pour lesquels LeCont attache également une grande importance. "Notre pneu pluie n'est pas le plus rapide, mais il a la particularité d'être très constant et endurant. Même lorsque la piste s'assèche, la gomme s'use d'une manière moindre que d'autres marques. Dans tous les cas, s'il vient à pleuvoir cette saison, tous les pilotes seront logés à la même enseigne avec nos pneumatiques homologués CIK-FIA depuis 2017. Ces derniers laisseront place, à partir de l'an prochain, à un tout nouveau modèle, également très endurant mais plus performant".

Patterson s'impose devant Valtanen et Minì

Durant tout le meeting, les écarts sont restés très serrés entre les candidats au podium. L'Écossais Dexter Patterson a pris le leadership de la manifestation à l'issue des manches et a tenu bon en finale, malgré la pression successive de l'Italien Gabriele Minì puis du Finlandais Juho Valtanen, tandis que le Britannique Taylor Barnard est resté très proche du groupe de tête. "On remarque que les 15 premiers de la finale étaient issus de 13 teams différents, c'est la preuve que l'exploitation de nos pneumatiques "Prime" n'a pas posé de problèmes, tant pour les pilotes que pour les techniciens. Les nombreux retours positifs que j'ai reçus le dimanche soir confirment ce constat".

"Je tiens à saluer tous les participants pour leur prestation, mais aussi à féliciter la FFSA qui a eu la bonne idée d'organiser une grande course nationale sur ce circuit d'Angerville deux semaines avant cet événement avec les mêmes pneumatiques qu'au Championnat d'Europe. Par la même occasion, c'est une bonne façon d'assurer la promotion du OK au niveau des ASN, surtout que cette situation se répétera en juillet au Mans juste avant le final de ce Championnat d'Europe FIA Karting".

Présence de LeCont en FIA Karting

• 2011: U18 + Academy Trophy
• 2012: U18 + Academy Trophy
• 2013: KF3
• 2015: KZ2 + KF-Junior
• 2016: Endurance
• 2017: OK + Endurance
• 2018: KZ + KZ2 + Academy Trophy + Endurance
• 2019: OK