Organisée sur trois épreuves en 2021, la WSK Euro Series a pris fin sur le circuit international de Sarno. Comme à Adria deux semaines plus tôt, les pilotes, les teams et les manufacturiers de pneumatiques ont dû affronter de fortes chaleurs au pied du Vesuve, entraînant une accumulation de gommes sur les trajectoires du tracé napolitain. Dans ces conditions extrêmes, les pneus LeCont de la catégorie OK ont brillé par leur constance et leur niveau de performance, à l'image des chronos impressionnants réalisés tout au long de l'épreuve.

Comme à son habitude, la marque italienne LeCont a apporté un soin tout particulier à la fourniture de ce grand événement de la WSK Promotion, à l'issue duquel de nouveaux titres de valeur ont été décernés. "Ce partenariat est très important pour LeCont, nous sommes à la fois heureux et fiers des retours extrêmement positifs que nous avons eus durant cette Euro Series", s'est félicité Paolo Bombara, le responsable marketing. Sur la piste, tous les indicateurs étaient au vert pour LeCont, avec des pneumatiques offrant une parfaite stabilité au freinage, un grip optimal dans la courbe, une efficacité dès les premiers tours et surtout une constance au fil des courses.

De la première à la dernière manche, les écarts chronométriques entre les meilleurs tours n'ont pas excédé trois dixièmes de seconde sur le circuit de Sarno, qui rassemble pourtant toutes les difficultés qu'un tracé peut comporter! Cette volonté de LeCont d'assurer une parfaite équité sportive au niveau des pneumatiques a permis à de nombreux teams, marques de châssis et motoristes de se mettre en valeur. Au total, pas moins de 15 pilotes différents ont été capables de terminer dans les cinq premiers durant les manches de qualificatives.

Circuit de Sarno nouveau record

• Catégorie: OK
• Chauffeur: Nikola Tsolov
• Meilleur tour absolu: 53"411
• Pneus: LeCont Prime

Le meilleur tour absolu du meeting pour la catégorie OK

A Sarno, c'est le Bulgare Nikola Tsolov qui a signé le meilleur temps absolu du meeting en 53"411 (et même 53"150 au warm-up dominical) avec ses LeCont "prime", toutes catégories confondues! Alors qu'à Adria, le record du tour des finales avait été réalisé par le pilote de OK Timoteusz Kucharczyk. "Cela est incontestablement venu confirmer les performances enregistrées à Sarno par LeCont, tant en mars à la WSK Super Master Series qu'en juin au Championnat d'Italie où nous équipons plusieurs catégories".

Sur la piste, la WSK Euro Series s'est terminée par une nouvelle victoire d'Arvid Lindblad en finale. Les préfinales étaient pourtant revenues successivement à Nikola Tsolov et à Andrea Kimi Antonelli, mais le Britannique a tenu à fêter son titre depuis la première marche du podium. Si Joe Turney a atteint la 3e place de la finale à Sarno derrière Tsolov, Ugo Ugochukwu a pu augmenter son capital de points pour décrocher le titre de vice-Champion devant Timoteusz Kucharczyk. "Dans son ensemble, la WSK Euro Series fut très excitante", confirmait l'un des pilotes du top-10. "Je pense que les pneumatiques LeCont auraient été un excellent choix pour les Championnats FIA Karting 2021".

"Nous avons déjà hâte de retrouver la WSK en septembre à l'occasion de la première des deux épreuves de l'Open Cup, avant de conclure la saison à la WSK Final Cup", a poursuit Paolo Bombara. "En attendant, le travail ne va pas manquer. Récemment, nous nous sommes réjouis d'avoir été sélectionné par la fédération australienne KA (Karting Australia) comme fournisseur exclusif de pneumatiques pour la quasi-totalité des catégories officielles pour la période comprise entre le 1er janvier 2022 et le 31 décembre 2026. La notoriété de LeCont augmente chaque année et cela nous conforte dans notre volonté de poursuivre nos efforts ainsi que notre travail de développement pour proposer notre technologie à d'autres championnats et à d'autres pays. Notre souhait est également de revenir en FIA Karting, mais cela dépendra bien sûr des appels d'offres. Ces derniers mois, la situation avec la Covid-19 n'a pas été simple à gérer et j'espère que les fédérations sauront ajuster leurs calendriers des appels d'offres, afin de permettre aux manufacturiers d'anticiper les contraintes et de pouvoir s'organiser en termes de logistique pour répondre au mieux aux diverses demandes".