Sono già trascorse sette stagioni da quando LeCont è stata selezionata, a seguito di bandi di gara, per fornire gli pneumatici per i principali Campionati Internazionali CIK-FIA. Dal 2011, un totale di 14 categorie hanno beneficiato della tecnologia del produttore italiano. Il 2018 segna un nuovo percorso per LeCont, presente nell'Endurance, nell'Academy Trophy, nella KZ2 e nella KZ, dove gareggiano i migliori piloti del mondo. Particolare cura è stata posta nella produzione dei pneumatici "Prime" e "Option", con la volontà di garantire un servizio di qualità ad ogni incontro.

Rispettare scrupolosamente le specifiche della CIK-FIA, conquistare la fiducia di team e piloti e fornire pneumatici che garantiscano efficienza, costanza e sicurezza rimane la missione che LeCont segue con la professionalità per cui è rinomata da più di 20 anni. I dirigenti della fabbrica hanno una passione incondizionata per l'alta tecnologia e gli sport motoristici. Il marchio è presente in diverse discipline, ma è nel kart che è diventato uno dei punti di riferimento mondiali.

"LeCont consegna pneumatici in tutto il mondo", conferma Paolo Bombara, Direttore Marketing. "Forniamo diverse categorie in Nord America, così come in Europa e altrove. Molti paesi della Scandinavia si fidano di noi, così come Svizzera, Inghilterra e Francia. Naturalmente, siamo particolarmente orgogliosi di garantire una presenza regolare nella CIK-FIA gare internazionali con i nostri pneumatici omologati, dimostrando la volontà di svolgere un lavoro di alta qualità".

Quattro categorie nel 2018

LeCont ha iniziato dimostrando l'efficacia dei suoi prodotti negli eventi CIK-FIA del Campionato del Mondo U18 e dell'Academy Trophy nel 2011. Negli anni successivi, è stata successivamente la volta delle categorie KF-Junior, KZ2 e OK per scoprire l'italiano marca. In questa stagione, LeCont ha vinto gare di Endurance, Academy Trophy, KZ2 e KZ. "La KZ è il massimo in termini di prestazioni, coinvolgimento della fabbrica e presenza di piloti professionisti. Questa è senza dubbio la formula più impegnativa nel karting. Per noi è stato quindi di grande importanza il meeting di Salbris, con l'inizio dei Campionati Europei per le categorie con il cambio, nonché l'apertura del Trofeo Academy".

La sfida è stata importante, perché il circuito francese presenta ampie curve veloci, che richiedono molti pneumatici, e il suo asfalto è piuttosto abrasivo. "Ho trovato il pneumatico molto piacevole da usare nella sua versione "Prime", con un elevato livello di grip", ha ammesso uno dei migliori piloti della categoria. "Con il programma che avevamo, ovvero una sessione di qualifiche e tre manche con il primo set, poi una Finale di oltre 30 chilometri con il secondo, non ho riscontrato alcuna usura anomala e il livello di prestazione è rimasto molto buono durante tutto l'incontro. "

Stessa qualità da un set all'altro

Nell'Academy Trophy i 48 piloti hanno utilizzato gli pneumatici LeCont nella versione "Option". "Per me la qualità degli pneumatici era perfetta", ha detto uno dei piloti francesi coinvolti. "Ho sentito un grip migliore rispetto alle gomme che utilizzo nella categoria in cui corro a livello nazionale. Intorno a me non ho sentito piloti lamentarsi di eventuali differenze tra un set e l'altro".

Va detto che LeCont è un punto d'onore fornire a tutti i concorrenti pneumatici della stessa qualità. "Durante il processo di produzione, una delle nostre esigenze è quella di utilizzare gomma dello stesso lotto per tutti gli pneumatici dello stesso campionato. Penso che su questo punto sia stato confermato a Salbris, soprattutto durante la sessione di qualifiche che non ha causato alcun i problemi".

Un calo di prestazione si è invece notato nella KZ2 nelle manches. "Abbiamo analizzato l'andamento della riunione e vari fenomeni hanno reso difficile la situazione. Da un lato, l'asfalto del circuito di Salbris è vecchio e la sua superficie abrasiva ha causato un certo calo di prestazioni. Non vedremo lo stesso fenomeno per l'ultima volta dell'Europeo di Lonato, né durante la gara del mondiale di Genk. Inoltre, i cambi delle 125cc hanno una marmitta puntata verso terra, che modifica l'aderenza dei kart con l'espulsione di olio e benzina. Abbiamo notato che dopo un giro di nell'Academy Trophy, dove i kart tendevano a pulire la pista, il livello prestazionale dei KZ o KZ2 è tornato improvvisamente".

A Salbris, LeCont ha registrato i vari commenti dei concorrenti e si preparerà con particolare attenzione ai prossimi appuntamenti di KZ, KZ2 e Academy Trophy, oltre al Campionato CIK-FIA Endurance. "Siamo fornitori della 24 Ore Internazionale di Karting di Le Mans da molti anni. È un evento molto impegnativo, ma noi stessi a LeCont siamo molto esigenti nella produzione dei nostri pneumatici", ha concluso Paolo Bombara.

La presenza di LeCont nelle categorie CIK-FIA

• 2011: U18 + Academy Trophy
• 2012: U18 + Academy Trophy
• 2013: KF-Junior
• 2015: KZ2 + KF-Junior
• 2016: Endurance
• 2017: OK + Endurance
• 2018: KZ + KZ2 + Academy Trophy + Endurance