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06/06/2019

Un rendement optimal pour les pneumatiques LeCont en Suède

La question de l’utilisation des pneumatiques fut fréquemment au cœur des préoccupations des pilotes et des équipes lors du Kart Grand Prix de Suède à Kristianstad. Alors que le Championnat d’Europe OK entre dans sa phase décisive, les pneumatiques LeCont continuent de participer au succès des meetings FIA Karting, grâce à une qualité de fabrication reconnue.

Sept dixièmes d’écart entre le premier et le soixantième aux essais chronométrés ! Et même plus de 40 pilotes groupés en moins de cinq dixièmes dans cette phase si importante de la compétition… Une fois encore, les pneumatiques LeCont “Prime” homologués CIK-FIA ont offert aux pilotes de la catégorie OK une parfaite équité sportive, ainsi qu’un niveau de performances des plus élevés, comme l’atteste le temps réalisé par le poleman Dexter Patterson. L’Ecossais a fixé le meilleur tour en 50”328 le vendredi, sachant que la pole position du Championnat du Monde 2018 a été réalisée en 50”716 avec un autre manufacturier.

Une piste technique et difficile, mais sous contrôle pour LeCont

“Je suis particulièrement satisfait du déroulement du meeting suédois, tant en termes d’efficacité de nos pneumatiques que de constance,” avouait Paolo Bombara, responsable marketing chez LeCont. “Kristianstad fait partie de ces tracés qui évoluent beaucoup tout au long d’un meeting en fonction des fluctuations des températures, de la présence ou non du soleil et du vent, qui a parfois soufflé fort lors de cette compétition. Malgré ces paramètres toujours difficiles à gérer, je tiens à souligner l’excellent rendement de nos produits jusqu’au baisser du drapeau à damier de la finale. Nos pneumatiques slicks sont compétitifs et faciles à exploiter quelles que soient les conditions, alors qu’il est très important de bien cerner nos “pluie”. Sachant qu’ils se distinguent par leur grande endurance, même sur piste séchante, il faut adopter la meilleure pression, en fonction des conditions, dans une fourchette très large.”

Du côté de l’usine de production, l’attention portée à chaque étape de la fabrication des pneumatiques est perpétuelle, afin d’assurer une fourniture exemplaire aux pilotes. Cela s’est vérifié lors de cette course en Suède, qui a confirmé la justesse de ce fort partenariat entre LeCont et les Championnats FIA Karting. “Sportivement et techniquement, cette aventure est passionnante,” poursuit Paolo Bombara. “Nous restons à l’écoute des attentes des différents acteurs du karting. J’entends notamment parler du point de règlement qui permet aux pilotes de gérer librement les deux trains pneumatiques alloués pour la course. Plusieurs concurrents seraient favorables à trouver une solution, afin de permettre aux pilotes d’évoluer dans les mêmes conditions lors des dernières manches de qualification et lors de la finale. Nous partageons cet avis, mais nous faisons confiance à la CIK-FIA pour prendre la meilleure décision possible.”

Bataille pour une couronne

A Kristianstad, le spectacle a été grandiose, notamment lors des premiers tours de la finale, avec un affrontement haletant entre Dexter Patterson, Pedro Hiltbrand, Lorenzo Travisanutto, Gabriele Mini ou encore Luigi Coluccio. Travisanutto a fini par s’imposer malgré Mini. Quatrième derrière Coluccio, Patterson conserve de justesse la tête du Championnat d’Europe OK, mais la dernière épreuve prévue en juillet au Mans s’annonce incroyable pour l’obtention du titre entre Patterson, Travisanutto et Mini.