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Les pneus kart LeCont n'ont aucun sens de rotation: voici pourquoi

27/01/2021



On nous demande souvent quel est le sens de rotation des pneus de kart LeCont et si la double flèche imprimée en blanc sur un côté du pneu doit être suivie, ou celle vulcanisée dans le caoutchouc lui-même, de l'autre côté.
Eh bien, la réponse est simple: ni l'un ni l'autre. La double flèche en question fait, en fait, simplement partie de la marque LeCont et à ce titre est moulée et vulcanisée dans nos produits.
En réalité, les pneus karting LeCont n'ont pas un réel sens de rotation, puisque leur bande de roulement - grâce à une technologie de production spécifique - n'est pas découpée et collée comme dans presque tous les produits concurrents, mais est réalisée d'une seule pièce. . Cela confère aux pneus LeCont une caractéristique plus unique que rare en termes de sécurité: en fait, ils ne se "déchausseront" jamais en raison du détachement de la bande de roulement.
On pourrait donc vous dire que peu importe comment vous montez les pneus sur le kart, car il n'y a pas de sens de rotation. En réalité, cependant, nous vous donnons quand même quelques conseils. Surtout pour ce qui concerne les pneus arrière des catégories "Adultes", il est conseillé de monter le pneu avec le libellé imprimé en blanc à l'extérieur. Peu importe que vous le montiez sur la roue droite ou sur la roue gauche (donc avec des sens de rotation opposés), mais surtout pour la première partie de la vie du pneu, montez-le de préférence selon ce critère. De cette manière vous aurez, en effet, monté avec la ligne de fermeture du moule à l'extérieur, c'est-à-dire aussi loin que possible de la partie interne de la bande de roulement qui est, comme on le sait, la plus sollicitée sur les karts de compétition (sans suspensions et dont la traction est transmise par un seul essieu, sans différentiel). En termes de performances, rien ne changera, mais en termes de longévité un peu oui, puisque vous aurez éloigné la partie la plus "fragile" de la bande de roulement (la ligne de fermeture du moule) du point le plus sollicité (l'intérieur). Bref, vous n'irez pas plus vite, mais vous irez plus loin.
Les plus "attentifs" d'entre vous remarqueront que la ligne de fermeture du moule précitée, facilement identifiable grâce à une légère rugosité dans le sens longitudinal de la bande de roulement, est plutôt centrale sur les pneus avant et sur ceux du Minikart 60. Vrai. Celles-ci vous pouvez vraiment les monter à votre guise.